【和訳】F1 2021年オーストリアGP　無線

2021年F1第9戦オーストリアGPの無線ハイライトです！
このレースではレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが優勝を飾りました！
それでは和訳をご覧下さい。

フリー走行中の マシンの不調を訴えるランスの無線。

フリー走行1回目、アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーはトラフィックに巻き込まれ9番手となりました。

フリー走行1回目、角田裕毅は5番手となった。
行く手を邪魔されて激怒ｗ

フリー走行2回目、トラフィックに巻き込まれて
スネるフェルスタッペン。
メルセデスのルイス・ハミルトンがトップタイムをマークした。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは3番手となった。

フリー走行2回目、ランス・ストロールの無線。

エンジニアからの応答が謎で困るランス。

ノリスは湿ったレッドブルリンクでの2回目のフリー走行
（ターン3と4）で、ノリスはミスを犯しました。
彼のエンジニアがダメージが何がを尋ねると、
ノリスはユーモアのセンスで答えます。。。

Q2アタック中のアロンソ。
前を走るセバスチャン・ベッテルに走行妨害されます。

フェルナンド・アロンソの走行を妨害したベッテルは、3グリッド降格ペナルティを科され、ペナルティポイントを1ポイント加算された。

マシンがペースを調整し、ターン9までに良いポジションを確保してアタックに入ろうとしていたが、一部のドライバーは我慢できずに隊列を追い越してから速度を落とすなど、混乱が起きた。

その結果、割りを食ったセバスチャン・ベッテル（アストンマーチン）がフェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）のブロックしてしまい、3グリッド降格のペナルティを受けた。

※直訳すると訳が分からんですけど、詳しく解説します。

デルタはライバルとの差のことを言います。
そのデルタ（差）内に留まる場合がPOSITIVE
反対にそれより速い場合をNEGATIVEと表します。

この無線の場合「デルタタイムより速いペースのまま行け」
という指示になります。

一方、ベッテルの無線。

一件はボッタスを起点として発生したものと見られている。
ボッタスがスピードを落とした事で後方にいたマシンが軒並み減速を強いられ、
結果としてアロンソの計測ラップが妨害されたようです。

ジョージ・ラッセルは好調な走りを見せて、ウイリアムズでの初のQ3進出を決めた際の歓喜の無線！

マクラーレンのランド・ノリスはフェルスタッペンに1000分の48秒と迫る鳥肌もののラップを刻んでキャリア初のフロントローを獲得した。

アルピーヌのエステバン・オコンはオープニングラップでのアクシデントによりリタイアでレースを終えた。
17番手からミディアムタイヤを履いてスタートしたオコンは、1周目にターン3の出口でミック・シューマッハー（ハース）とアントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）に挟まれた。この時オコンはジョビナッツィと接触して右フロントサスペンションにダメージを負い、リタイアとなった。

レース再開直後、ランド・ノリス（マクラーレン）とセルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）が激しいバトルを繰り広げ、ターン4の立ち上がりでアウト側のペレスはコースオフ、大きく後退してしまう。

7度のF1世界チャンピオンであるハミルトンは、オーストリアGPのレース序盤の15周のうち、大半はノリスの後ろを走行していた。
最終的にノリスをオーバーテイクしたハミルトンは、チームに対し無線でノリスのことをこう無線で伝えた・・・

ノリスは、このレースで自身初めて、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）と並ぶフロントロウからスタートした。最初の数周はトップのフェルスタッペンに引けを取らない走りを見せていたノリスだが、セーフティカーが導入された後、レースが再開された4周目にペレスの猛追を受けた。
ペレスはターン4のアウトからノリスを抜こうとした際にグラベルへコースオフし、一方のノリスはラインをキープしたままコーナーを通過したが、この動きがスチュワードから問題視されて5秒のタイムペナルティを科されることになった。

レッドブルのカルロス・サインツと接触。。。（一回目）

レッドブルのカルロス・サインツと接触。。。（二回目）

レッドブルのセルジオ・ペレスは、F1オーストリアGPでシャルル・ルクレールを2度コース外に押し出したことに関して申し訳ないと思っているようだ。

僕は本来あんな走りをするドライバーじゃないのに……ルクレールを2度コース外に追いやったペレス、自身の走りに納得いかず

レッドブルのセルジオ・ペレスは、F1オーストリアGPでシャルル・ルクレールを2度コース外に押し出したことに関して申し訳ないと思っているようだ。

jp.motorsport.com

長いスティントを走ってから、ミディアムタイヤに交換しその後は最後まで全開で飛ばしたサインツ。
（角田）裕毅をパスして、すぐに前のグループに追いつき、シャルルとのチームワークでダニエル（・リカルド）をうまくオーバーテイクした際の無線。

ライコネンとベッテルは最終周のターン5でサイドバイサイドになり、ライコネンの右フロントタイヤとベッテルの左リヤタイヤが接触した。ライコネンはチェッカーフラッグを受けることができたが、ベッテルはグラベルにコースオフしリタイアした。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは3連勝、今季5勝目を飾った。
フェルスタッペンはポールポジションからスタート、ミディアムタイヤから32周目と60周目にハードに交換する2回ストップで走行した。71周すべてをリードし、ファステストラップも記録して優勝、F1キャリア初のグランドスラムを成し遂げた。

2番グリッドからスタートしたランド・ノリスは20周にわたってルイス・ハミルトン（メルセデス）を抑え、5秒加算ペナルティを跳ねのけて今季3回目の表彰台となる3位フィニッシュを果たした。

ジョージ・ラッセル（ウイリアムズ）は、F1第9戦オーストリアGP決勝レースの終盤、10番手を守りきれず11位で終えた。